2010年，我國全行業(yè)1700多家工程機械企業(yè)的利潤達到350億元人民幣，而同期美國工程機械巨頭卡特彼勒的凈利潤高達49.28億美元，折合人民幣312億元。也就是說，卡特彼勒一家企業(yè)的利潤，幾乎是我國工程機械全行業(yè)的利潤。原因何在？《工程機械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，高技術、高附加值的關鍵配套部件主要依靠進口，傳動部件、控制元件、柴油發(fā)動機以及關鍵液壓件嚴重緊缺，能力過剩和結構性短缺反差強烈，以挖掘機的發(fā)動機和液壓控制系統(tǒng)為例，目前國產挖掘機基本都是配備美國康明斯、日本五十鈴、洋馬、久保田等國外品牌發(fā)動機，液壓系統(tǒng)則采用日本川崎、德國博世力士樂等主流品牌。那么，這些洋品牌憑什么那么任性？今天我們就來看看那些“洋機芯”的真容。

久保田發(fā)動機：專注于小型化的優(yōu)質品牌

久保田，走過了117年的歷史，有著近百年的發(fā)動機生產銷售經驗，憑借著更佳匹配的產業(yè)用小型柴油發(fā)動機征服著世界。久保田發(fā)動機是100馬力以下產業(yè)用柴油發(fā)動機的世界頂級產品。幾十年來，為逐年增長的小型工程機械、產業(yè)機械市場提供了大量“滿足嚴格的尾氣排放標準”的且具有“更佳匹配性”的發(fā)動機，它提高了主機廠家產品的市場競爭力，成為了推進主機廠家商務成功的一種強有力的“推動力”。

2008年4月，久保田發(fā)動機(上海)有限公司正式成立，負責日本KUBOTA久保田純正發(fā)動機零部件在中國市場的專業(yè)銷售、維修、技術支持服務。彼時，全球金融危機開始失控，世界經濟衰退明顯，而中國工程機械市場前三季度的“井噴式”增長，成功吸引了眾多國際巨頭的目光。雖然，久保田發(fā)動機（上海）有限公司只抓住了中國工程機械“黃金十年”的“尾巴”，隨后便迎來了中國工程機械市場近似“寒冬”的轉型發(fā)展期。但是，既經歷了工程機械企業(yè)的瘋狂促銷，又親眼看到了眾多企業(yè)和代理商被淘汰在整合的浪潮中。久保田發(fā)動機(上海)有限公司卻穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)了逐年穩(wěn)定增長

扎根中國市場6年，久保田對中國發(fā)動機市場有自己的見解，他們將中國市場上的發(fā)動機應用分為三種：工程機械、發(fā)電機組、叉車。相對于歐美等機械化程度相對發(fā)達的市場來說，中國發(fā)動機市場的國際性關聯(lián)比較低，機械化也還沒完全發(fā)展起來，這也是久保田看好中國市場發(fā)展?jié)摿Φ闹匾�因素。目前，久保田發(fā)動機對國內大品牌挖掘機產品基本上都有配套，同時，也在中國設立了100多家售后服務代理商，并不定期地對代理商進行培訓，不斷滿足客戶需求。

2012年12月，久保田發(fā)動機（無錫）有限公司成立，2014年4月開始量產，總用地面積約13萬平方米，總投資5.44億元人民幣，達產后可形成年產10萬臺柴油發(fā)動機的規(guī)模。同時，無錫工廠還將建設一個大的培訓基地，是針對中國區(qū)發(fā)動機售后服務的培訓中心。

珀金斯發(fā)動機：努力在中國實現(xiàn)量產

英國Perkins（珀金斯）發(fā)動機有限公司創(chuàng)立于1932年，是全球領先的發(fā)動機制造商之一，是4至2000kW（5至2800hp）功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動機市場的翹楚。Perkins公司擅長為客戶量身定做發(fā)動機，完全滿足客戶的特定需求，因而備受設備生產商信賴。憑此優(yōu)勢，公司向全球1000多家主要設備生產商供應發(fā)動機，這些發(fā)動機應用于5000多種不同場合，覆蓋幾大市場：農用機械、建筑機械、工程機械、發(fā)電設備、工業(yè)用設備和物料裝卸設備。時至今日，已有超過1800萬臺Perkins發(fā)動機投入服務，其中接近一半以上仍在使用中。

由130多家Perkins代理商組成的全球網(wǎng)絡，遍及180多個國家和地區(qū)，通過3500個服務網(wǎng)點提供產品支持，所有網(wǎng)點均秉承更嚴格的標準，保證在世界每個角落的客戶都可獲得更優(yōu)質的服務。

早在上世紀70年代初，Perkins已經開始為中國客戶提供服務。2007年，Perkins為了開拓中國市場，宣布正式落戶無錫，決定興建Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園。

從2008年建廠無錫開始，Perkins不斷夯實在整個中國市場的地位，也充分認識到只有與業(yè)界的優(yōu)秀者一起，才能創(chuàng)造雙贏。如今，全面投產的Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園，可滿足客戶對發(fā)動機生產時間和質量的全面期望。未來，Perkins希望，85%的材料和部件采購能夠完全來自亞洲供應鏈。據(jù)Perkins發(fā)動機有限公司副總裁葛賽民介紹，2006年，Perkins從總部將400系列產品的量產工作帶到無錫，過去10年，按照慣例，無錫發(fā)動機工業(yè)園不斷實現(xiàn)著新產品量產。未來，還會有更多新產品在無錫量產。如今的Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園，不但實現(xiàn)了滿足中國本地市場的需求，更支持中國主機廠出口到其他國家。全球同步化的過程，對無錫，對全球其他市場，是雙贏的結局。

葛賽民表示，Perkins無錫發(fā)動機工業(yè)園與全球各地的機械設備商建立了緊密的合作關系，目前總產能16.5萬臺。未來，進一步實現(xiàn)更高水平的本地化量產是無錫發(fā)動機產業(yè)園的發(fā)展目標，希望能夠在無錫量產所有型號的Perkins發(fā)動機產品。

洋馬發(fā)動機：扎根中國擴展優(yōu)勢

日本洋馬株式會社，成立于1912年，1933年研制了世界上第一臺商用小型柴油發(fā)動機，并實現(xiàn)了此類發(fā)動機的商品化，此后不斷致力于開發(fā)世界上更先進的發(fā)動機尖端技術，持有數(shù)量眾多的專利和知識產權。洋馬發(fā)動機以其綠色環(huán)保、致力于更先進的節(jié)油技術的開發(fā)而聞名于世。以在世界上先開發(fā)成功的小型柴油發(fā)動機的技術為基礎，目前洋馬生產銷售產業(yè)用發(fā)動機、船用發(fā)動機、農業(yè)機械、建筑機械、常用應急用發(fā)電機、燃氣熱泵等產品。

在中國工程機械市場，洋馬目前以配套小挖為主，如徐工、山河智能、龍工、柳工、玉柴重工、雷沃重工、臨工沃爾沃、神鋼、日立、竹內、現(xiàn)代、斗山等都是洋馬發(fā)動機的重要客戶，可以說國內絕大多數(shù)小挖生產廠家都與洋馬發(fā)動機有合作關系。

以針對5.5噸-6.5噸挖掘機的洋馬4TNV94L型發(fā)動機為例，洋馬在這一領域的認可度非常高，業(yè)內幾乎家喻戶曉，擁有很高的市場占有率。另外，洋馬發(fā)動機的配套范圍也很廣泛，除了小挖，像叉車、發(fā)電機、冷藏設備等，洋馬也都有相當大的配套量。與杭叉、海斯特叉車、伊蒙妮莎、冷王等知名企業(yè)建立了良好的合作關系。

工程機械行業(yè)近兩年來持續(xù)低迷，作為上游配套商，銷售也受到影響。但自從進入中國市場以來，洋馬一直在針對本土市場進行各種適應性改變，因此，滿足市場需求的能力在不斷提高，對風險的抵抗力也越來越強。

值得一提的是，洋馬青島工廠已經于2014年10月開始批量生產，相比日本工廠，青島工廠生產的發(fā)動機產品具有顯著的成本及運輸優(yōu)勢。按照規(guī)劃，未來在中國境內銷售的洋馬發(fā)動機產品都將在青島工廠生產。

洋馬發(fā)動機一直在根據(jù)用戶的使用習慣進行改進，比如濾芯、油封等配件都在不斷改善；另一方面，不同的客戶對于發(fā)動機的配置需求往往存在差異，洋馬發(fā)動機也會根據(jù)這些不同的需求提供不同的差異化產品，從而增加競爭力。

目前，洋馬在中國市場的主要經營領域是小挖，洋馬在小挖領域的產品線在不斷擴展，近兩年已經從原來的5.5 8噸擴展到13噸，推出了針對10噸以上噸位的94HT型號發(fā)動機，行業(yè)影響力越來越大。

此外，除了小挖，洋馬還將繼續(xù)擴大其它領域的業(yè)務，如農業(yè)機械、園林機械、路面機械等。其實在國際范圍，以上這些領域洋馬早已成功進駐，如約翰迪爾、威客諾森等業(yè)內巨頭都是洋馬的合作伙伴，在中國市場，洋馬完全有希望再現(xiàn)這種成功。

科勒發(fā)動機：洋品牌的中國化樣板

科勒集團的歷史可以追溯到1873年，是美國更古老、更大的家族企業(yè)之一，與發(fā)動機的淵源也在1920年就已開始。1948年首次推出面向工業(yè)應用的“獨立的”科勒發(fā)動機業(yè)務，其開設的發(fā)動機工廠，生產的就是小型發(fā)動機。2007年，科勒在中國建立合資工廠，生產小于40馬力的汽油機，并于同年收購意大利著名小型柴油機品牌隆巴蒂尼（Lombardini），從此科勒進入柴油機領域�？评掌�油機在園林機械、農用機械等產品上得到廣泛應用，而柴油機則在挖掘機、裝載機、路面機械、叉車、拖拉機等產品中享有極高的聲譽�？评瞻l(fā)動機吸引了國際知名整機廠家的注意。

2013年，科勒發(fā)動機與JCB簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為JCB的挖掘機、滑移裝載機、鏟裝車和伸縮臂叉車等一系列56KW以下產品提供KDI系列柴油發(fā)動機。KDI系列包括1.9L、2.5L及3.4L機型，由科勒旗下Lombardini公司的意大利工廠生產，符合EPATier4最終階段以及歐洲StageIIIB排放標準，采用高壓共軌燃油直噴系統(tǒng)、渦輪增壓、冷卻廢氣再循環(huán)、柴油機氧化催化劑DOC等技術，達到更佳性能與燃油經濟性。其中KDI2504TCR更是獲得了由《柴油機》雜志評出的“2012年度柴油機”獎項。除了JCB之外，在工程機械行業(yè)還有瑞典的VOLVO,德國的WACKERNEUSON，法國的HAULOTTE，美國的GEHL；叉車行業(yè)有英國的CROWN,瑞典的MOFFETT，德國的HUBTEX；農業(yè)機械行業(yè)有意大利的BCS,LANDINI,CARRARO,GOLDONI,波蘭的FARMTRAC等全球諸多OEM廠商也與科勒有著廣泛的合作關系。

作為較晚進入中國市場的發(fā)動機品牌，科勒必須要直視那些實力非凡的競爭對手，迎接殘酷的市場搏殺。怎樣才能在戰(zhàn)役中掌握先機、贏得主動權？首要因素就是提高客戶滿意度�？评瞻l(fā)動機的品牌理念是：以客戶為中心，以客戶需求為導向。為了提高客戶滿意度，科勒從研發(fā)、生產、管理、銷售等多個方面入手，也就是“軟硬兼施”。

雖然現(xiàn)在是全球一體化的時代，差異性卻從來未被取代。這對跨國經營的企業(yè)來說，就是要快速掌握海外發(fā)展本土化的技能。換言之，科勒進軍中國市場，必須要接受中國本土化的改造。外企的中國本土化包括管理、產品、生產、供應鏈等多個方面�？评崭鼮橹匾暤木褪钱a品本土化�？评瞻l(fā)動機主要面向歐美市場，產品標準相對西化。而按照這樣的標準生產的發(fā)動機，如果配套給中國生產的整機，就會出現(xiàn)明顯的“水土不服”的現(xiàn)象�！翱评瞻l(fā)現(xiàn)，中國市場的個性化需求十分突出，要想打開中國市場，必須要滿足客戶的個性化需求，這是產品本土化的首要條件。”“以客戶為中心，以客戶需求為導向”的理念，讓科勒在中國的發(fā)展順風順水，先后與中國的叉車、挖掘機、拖拉機、路面機械的代表性企業(yè)建立了業(yè)務合作關系。

 谷岳林